A UE vai impor em breve um imposto sobre o carbono nos portos.

A UE planeja incluir os navios com destino a portos europeus no Sistema de Comércio de Emissões de Carbono (SCE) a partir de 1º de janeiro de 2024, com uma compensação estimada em US$ 3,6 bilhões pelas emissões de carbono para a Europa em 2024. Ou seja, as empresas de transporte marítimo devem comprar créditos de carbono para compensar as emissões geradas pelos navios que navegam entre dois portos da UE; se houver navios navegando entre portos da UE e de fora da UE, cada um deverá arcar com 50% do custo das emissões de carbono.

No entanto, sete países da UE, incluindo Espanha e Itália, enviaram recentemente cartas à Comissão Europeia solicitando a suspensão deste plano para impedir que as companhias de navegação evitem as rotas europeias e transfiram o comércio para portos próximos no Mediterrâneo, como o Porto de Tânger, em Marrocos, ou o Porto de Said, no Egito, que ficam a menos de 300 milhas náuticas da costa da UE. De acordo com a estimativa mais recente de uma empresa de consultoria de transporte marítimo, assumindo um preço do carbono de 90 euros por tonelada, o custo estimado do ETS para um navio porta-contentores navegando entre a Europa e a Ásia em 2024 poderá chegar a 810.000 euros. Apesar do alto custo do ETS, consta que a Maersk, a principal empresa de contêineres, obteve um lucro de até 30 bilhões de dólares no ano passado. As despesas geradas pelo ETS representam, na verdade, apenas uma gota no oceano em comparação com a receita do transporte marítimo internacional, portanto, podem não ter um impacto significativo nos preços dos terminais. No entanto, alguns países da UE localizados ao longo da costa do Mediterrâneo, incluindo Portugal, Grécia, Chipre e outros, declararam publicamente que o plano ETS, que entra em vigor em 2024, pode transferir emissões de carbono para outras partes do mundo, e que as empresas podem optar por rotas mais longas para evitar a atracação em portos da UE, o que pode, consequentemente, aumentar as emissões de gases de efeito estufa.

Como lidar com as barreiras de carbono da UE

Recomenda-se que as empresas exportadoras acompanhem as mudanças nas regulamentações e políticas internacionais relevantes. A questão das emissões de carbono é um tema em constante evolução, e as regulamentações, políticas e normas de implementação de países, regiões e setores em todo o mundo estão em constante mudança e expansão, representando desafios para a capacidade de gestão de emissões de carbono das empresas. Organismos de certificação de renome mundial e alta credibilidade não apenas fornecem serviços de certificação de normas para empresas, mas também assessoram organizações responsáveis ​​pela definição de normas e publicação de políticas, participando da formulação de normas e políticas. Na prática, recomenda-se que as empresas exportadoras comuniquem-se com seus parceiros comerciais e optem por agências de certificação terceirizadas reconhecidas pelas autoridades reguladoras de importação para a prestação de serviços de consultoria.